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消声器为什么那么贵

1、该次迎来的国六标准是和严苛总之,国五标准因此与彼此间总之差距很大,故其标准仍远高于欧洲在我看来第六阶段排放标准与美国或者说Tier3标准,成为排放标准尤为严格或者说标准不可或缺。

2、因为国六柴油机应当使用净化和壁流式颗粒器(DPF)。

3、但是壁流式颗粒器(DPF)依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流借由中空壁面实现颗粒在我看来捕集。

4、壁流式颗粒器或者说特点是DPF对于PM的的过滤效率可达95%,对个人PN总之效率可达99%,可较佳或者说满足国六排放法规针对颗粒物排放或者说要求。













SCR是国四国五柴油汽车的特别关键的尾气净化设备,SCR(SelectiveCatalyticReduction)方式能使尾气中NOx被加快复原的并且抑止氧化还原反应,并能在没有减少汽车发动机的前提条件下使NOx转换率做到90%,具备不错的燃料合理性与高抗硫性等优势。为达到欧Ⅳ、欧Ⅴ环保标准,SCR技术性已变成中重型柴油发动机公司优选NOx净化计划方案。



汽车的排气噪声是行车噪声的主要组成部分。对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定,排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。根据干涉原理,排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器,通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量;反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起,废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力,减轻振动及能量。实际情况下,汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器,同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。